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     这些年，我国新动力轿车产销量出现爆发式增长，2011年到2016年短短五年时间里，销售量从缺乏1万辆开展到51万辆。电动轿车销量的激增带来了动力电池工业的迅速开展，及对锂资本的旺盛需求，给上下游全部工业链都带来了开展机会。
  6月21日，第十八届我国·青海绿色开展投资贸易洽谈会——锂工业高峰论坛在青海省西宁市举行。本次论坛由青海省人民政府、工业和信息化部、科学技能部、我国电动轿车百人会主办。
  怎么开展锂电工业，培养具有世界竞赛力的锂资本、资料和动力电池企业，完成全工业链的协同开展，树立杰出的工业生态，以推进电动轿车工业持续、健康的开展，是职业一向重视的要点。在本届锂工业世界高峰论坛上，来自业界的专家、专家、企业家围绕以上疑问展开讨论。
  “在锂资本的开发过程中，要坚持可持续开展。在技能有保证的情况下，才干赋予开发商盐湖资本的开发权，防止浪费资本和无序开发。”全国政协副主席马培华在论坛上说。
  从全球锂资本分布来看，我国锂资本储量占全球比重的22.12%，而青海省占全国锂资本的80%以上。青海省锂资本的勘探和开发对全部工业链的开展尤为重要，而锂资本的开发使用重在锂获取工艺技能的提高和打破。
  因为青海的盐湖大多归于高镁锂盐湖，镁资本含量高，极大地增加了挖掘难度，其挖掘方法一向是世界性难题。而我国通过20多年的探究，现已在高镁锂盐湖的挖掘技能方面取得了一系列实质性的运用效果。
  除了需求在挖掘锂资本上下功夫外，伴跟着全球储能工业迅速增长的开展态势，我国储能电站建造的作业也提上了议程。
  如今，全球新动力轿车保有量超越200万辆，大多数运用锂电池进行储能。电力系统调峰调频储能的装机规划现已到达1.68亿千瓦，其中有170万千瓦选用的是电池储能，电池储能的开展空间非常宽广。
  国家动力局电力司司长黄学农表明，为鼓舞储能工业开展，推进动力出产和消费革新，国家动力局将进一步加强充电基础设施建造，鼓舞调峰调频电站开展，推进新动力开发使用。包含加快推进充电基础设施建造，鼓舞储能搭站建造，优化电网运营方法，优化开发建造流程，坚持市场需求为导向等。
  尽管新动力轿车的开展势头非常好，前几年政府对于新动力轿车的拔擢补助力度也非常大。跟着新动力轿车补助方针的退坡，新动力轿车面临着来自报价方面的新应战。
  “动力电池占新动力整车制作本钱大概30%～40%，要使新动力轿车更具报价优势，构成满足的市场竞赛力，有必要下降动力电池本钱，提高性价比。”我国电动轿车百人会执行副理事长欧阳明高表明。
  他指出，开展新动力轿车下一阶段的要点即是本钱疑问，下降电池本钱需求全工业链发力、要点环节打破。“首要即是原资料环节。如今原资料本钱居高不下，合理报价应在3万～5万元/吨，而如今却高达17万元，假如可以使原资料报价保持在合理区间，则动力电池的本钱也将大大下降。”此外，欧阳明高提示，业界还应重视资料收回和再循环的疑问，如钴等稀有资本基本上都是进口的，有必要要收回使用。
  “纯电驱动在往后五年的主要方针即是家用干流轿车的性价比具有技能竞赛力。电动家用干流轿车是与传统轿车竞赛最为剧烈，也是难度最大的范畴，需求完成在提高路程的条件下不提高本钱。这就请求进行电池功能的改进，需求整车电耗的下降和功率的提高。” 欧阳明高说道。